“多亏江苏租赁疫情期间给我及时提供了纾困方案，让我还款压力一下子释放了。”一个来自江苏徐州“00后”货运司机童季成的电话，表达对江苏金融租赁股份有限公司（以下简称"江苏租赁"）信贷纾困满满的幸福感。童季成经营一家物流小微企业，受疫情冲击业务处于“静默”状态，还款与生活的压力压得他喘不过气。而江苏租赁积极主动提供的金融支持，助他成功渡过了难关。 

江苏租赁客户经理到扬州三笑物流有限公司调研客户运营情况。

这是江苏租赁帮扶货运物流行业内重点群体（小微企业）的一个生动缩影。

今年以来，银保监会、交通运输部联合印发《关于银行业保险业支持公路交通高质量发展的意见》，江苏银行业保险业迅速行动，为货运物流行业纾困注入一剂“强心针”。

在江苏银保监局的指导下，江苏租赁主动作为，充分发挥金融租赁优势，围绕货运物流不同的环节、不同主体在疫情之下的临时性、特殊性需求，以定制化金融服务，疏通物流企业资金“渴”的痛点堵点，支持产业链供应链稳定循环。

及时纾困，给小微企业注入“强心针”

江苏省连云港是传统钢铁产能大市，也是“一带一路”重要出海口，钢铁生产、深加工、物流与贸易已成为该市的主导产业。今年39岁的朱辉是连云港市本地人，此前从事钢材销售业务近10年，积累了钢材行业货源、分包、运输等上下游客户资源，生意做得红红火火。于2015年成立了连云港东赐物流有限公司（以下简称“东赐物流”），主要承运当地镔鑫钢企等大型钢材厂生产的货运物流，长期以来，江苏租赁一直把东赐物流作为重点信贷支持的物流企业。

2020年初，江苏租赁为进一步帮助东赐物流扩大运力，开拓新市场，陆续为东赐物流融资购买了60台牵引车、半挂车等货运车辆，投放金额超1000万元。正当朱辉准备大干一场之时，今年3月中旬连云港市疫情暴发，同时新冠疫情在江苏苏州等区域多地散发，防控措施升级。江苏突如其来的疫情，对物流运输行业的小微企业带来了很大冲击。“我们的主要业务是将钢材运至东部沿海港口，然而，2022年初长三角地区暴发大规模疫情，交通严重受阻，我们的业务几乎‘停摆’。”朱辉表示。与此同时，受钢铁原材料、油价上涨等其他因素影响，运输成本水涨船高，一时间，企业现金流岌岌可危。

而60多辆车的还贷、近百位员工的工资和管理运营等成本压力搞得朱辉焦头烂额。2022年3月初，抱着试试看的心态，朱辉拨打了江苏租赁客户经理张显芳的电话，询问是否可以延期还款。张显芳得知这一消息后，当即表示将全力以赴帮助企业克服疫情难关。他详细了解朱辉现阶段诉求，当天就为其制定了“一企一策”纾困方案，解了朱辉燃眉之急，也大大提振了企业发展的信心。

朱辉对江苏租赁的办事效率和个性化的服务能力溢于言表。“江苏租赁高效、专业的方案为我解决了融资难。有这样‘贴心’的金融合作伙伴，我们也更有‘底气’面对疫情下的发展挑战。”

创新模式，助绿色钢铁再踏“减排新路”

2021年7月16日，全国碳市场线上交易正式启动。“双碳”目标是把“双刃剑”，碳排放量大户如果不加快降低排放强度，未来支付的费用将越来越多。刚刚成立不到一年的河北省唐山展辰物流有限公司（以下简称“唐山展辰”），就遇到了发展之路上的第一道坎。

唐山展辰主要为港陆钢铁进行货物运输。随着碳交易的逐步施行，港陆钢铁碳减排成本大幅增加，碳减排压力和钢铁厂产能提升、成本持续增长的矛盾愈发突出。为了将有限的碳排量用于生产，公司迫切需要在公路运输及装载机、叉车等非道路机械实施电动化，这样才能解决评级、限产、停运等问题。

2022年1月，经多方比价，唐山展辰计划采购60台华菱之星牌电动重卡，单台车辆（包含无动力车身及电池）的价格66.5万元，每台车每年可减少二氧化碳排放超7万千克。但受疫情、成本增长等不利因素影响，摆在公司眼前的，是购置重卡急需的一大笔资金难题。

早在2017年起，江苏租赁便开始不断探索新能源汽车融资租赁创新模式，并成为多家新能源车厂的深度合作伙伴，其中就包括了华菱品牌。在得知了唐山展辰的资金困境后，汽车金融部客户经理达伟第一时间向其提供了多套金融纾困解决方案，并通过多年的服务经验，积极帮助唐山展辰分析不同解决方案的适配程度。

最终，唐山展辰选择以车电分离模式采购服务，即以无动力车身向江苏租赁融资，剩余的电池部分由上海某电池资产管理公司进行全额回购，每月将电池租给唐山展辰使用并收取一定租金。在车电分离运营模式下，不仅可以大幅降低物流企业的采购资金压力，也可以更好地统筹电池包的安全和流通状况，高效调配电池资源。

2022年3月初，随着60辆电动重卡车辆的投放到位，为企业进一步提升环保标准、降低污染排放带来了全新活力。货场内整齐堆放一排排波纹钢管，叉车往来穿梭，工人师傅们加紧核对客户订单信息，绿色钢铁“再踏新路”。

高效服务，为航运企业开辟“蔚蓝通道”

石狮鼎盛船务有限公司（以下简称“鼎盛船务”）成立于2016年，位于福建省泉州市，主营国内沿海散装货物运输和货物代理。该公司目前拥有散货船6艘，委托在建散货船4艘，是沿海地区冬季煤炭的运输供应“主力军”之一。

江苏租赁客户经理到新大洋造船有限公司，对承租人“石狮鼎盛船务有限公司”的租赁物“鼎鑫112”轮，进行现场尽调。

2022年初，受疫情影响，鼎盛船务新造船项目银行融资批复迟迟没有落实，眼看交船日期不断逼近，公司负责人蔡振兴跑遍了大大小小的金融机构，却屡被告知不能保证审批时效。“船舶行业本身就是重资产行业，客观存在融资难的问题，何况我们还是民营企业，更是难上加难啊!"无法及时支付尾款，就会直接拖慢新船工程进度及交付使用，进而影响区域冬季的煤炭供应，此时的他寝食难安。

江苏租赁航运事业部客户经理金琦童获悉鼎盛船务困境后，主动上门拜访，商讨可行的融资方案，纾困企业资金“渴”。

凭借多年来在船舶领域的深耕，江苏租赁船舶团队迅速提供了一份详尽的解决方案——以石狮鼎盛一艘在建的75,000载重吨散货船为租赁物直租融资1.5亿元，用于支付新建散货船造船款。

考虑到石狮鼎盛的资金需求十分迫切，特别是为保障企业在疫情下的正常发展，金琦童与团队“加足马力”推进后续审批工作。从项目评审通过到最终项目落地投放，江苏租赁仅用了1个月时间。“在行业内，船舶融资审批通常需要2个月左右，我们压缩了近一半时间。”金琦童自信地说。

江苏租赁高效的响应速度与金融支持，为冬季煤炭供应通畅开辟了“蔚蓝通道”。

江苏租赁充分发挥金融租赁“融资+融物”特色功能，主动承担社会责任，疫情期间通过优化金融产品，开辟绿色通道，帮助货运物流客户纾困解难，畅通生产生活的“补给线”。2022年一季度，江苏租赁在商用车领域新增投放359笔，支持物流公司、货运司机采购重型卡车1504辆，投放金额近4亿元；在内贸航运领域开展6笔船舶租赁业务，投放金额约4亿元。“货运物流行业是畅通国内大循环，连接生产和消费中的关键一环，打好金融护航物流保卫战，确保交通运输‘血脉通畅’，畅通产业链供应链稳定，具有重要性和紧迫性。”

江苏租赁董事长熊先根表示，金融租赁行业历经二十余年的高速发展取得了令人瞩目的成绩，成为继银行、保险、证券、信托以后金融市场上又一重要支柱。“我们江苏租赁将一以贯之持续跟踪服务关注物流运输企业的金融需求，加大对小微企业和个体工商户的金融支持和服务，帮他们走出困境、恢复生机，这是保居民就业、保基本民生、保产业链供应链稳定的基础和前提，确保疫情期间金融服务‘不停摆’，用金融‘血液’疏活货运‘动脉’。”